然而，尽管Boss302没有出现在1971车型年，但福特在一款略有不同的汽车上保留了“Boss”徽章。我说的是Boss351，它的外观和内饰都很像Mach1，但由于独特的引擎而脱颖而出。
当然，351立方英寸(5.8升)的克利夫兰在1971年并不是什么新鲜事，但Boss351采用了独特的动力装置。独家内部结构包括四螺栓主电源、锻钢连杆、锻铝、更热的凸轮、升级的气缸盖和双平面铝制进气口，顶部配有750CFM四腔化油器。
虽然普通的四腔克利夫兰可提供285马力，但R代码Boss351可在街道上提供330马力。扭矩同样令人印象深刻，为370磅英尺(502牛米)。作为克利夫兰最强大的版本，这款定制装置使Boss351的速度明显快于Boss302。此外，它仅比强大的429立方英寸(7.0升)CobraJetV8落后40马力。
尽管351克利夫兰在1973年之前一直是野马的选配，但Boss351在市场上仅销售一年后就停产了。值得注意的是，福特在1972年确实提供了一款275马力的“HO”版克利夫兰，但“Boss”徽章一去不复返了。
除了是一年的珍品之外，Boss351还是有史以来最稀有的第一代野马之一。这是因为只有1,806名客户选择将一辆带回家，这个数字仅占总产量的1.2%。而且他们中没有多少人能活到2024年完全修复后的车辆。这个PewterMetallic的例子就是其中之一。这辆
Boss351出现在一家看似经典汽车经销店的地方，看起来就像刚离开装配线一样。金属银色完美无瑕，镀铬装饰闪闪发光如新。定义Boss套装的黑色条纹在形状和位置方面也是工厂正确的。
全黑内饰乍一看感觉很平淡(特别是如果你像我一样喜欢更亮的色调)，但它也非常准确，而且干净得惊人。说到这，发动机舱没有灰尘或污垢的痕迹。你可以安全地吃掉空气滤清器。当然，工厂的数字是匹配的。在下面的视频中仔细看看这段精彩的野马历史。